这周无钓鱼,闲来无事保养鱼轮,顺便和大伙唠唠纺车轮的选择和保养,土豪和杠精请自动略过。
矶竿,海竿,远投杆首选纺车轮,虽然都是纺车轮,结构大致相同,只不过用的型号大小不一样,路亚500—2000型,矶竿2000—4000型,海竿4000—6000型,远投8000—10000型。不要抬杠,不是不能用,你可以装上,但一个矶竿用1万的轮子或者远投杆子用5000型普通轮子,都不行,大马拉小车或小马拉大车。矶竿用8000型的轮子?那个轮子没有一斤多?
矶竿通常2—4号线,海竿4—6号线,远投5—8号线,选择轮子首先确定对象鱼,根据对象鱼选择鱼线,在根据鱼线选择轮子大小。
轮子大,上线量多,有一个问题,矶竿,海竿抛投60米是一个界线,你非要说你用海竿打100米我无话可说,你牛逼!所以,上那么多线干嘛?等浪费?那么就拿我常用的4000型轮子,上4号线,500米刚好上三个轮子,每个轮子130米左右,日常足够用了。同样3000型轮子上3号线,依次类推!
说说远投轮子,远投轮子我推荐浅杯,斜口,线杯选择大直径,方便出线。是否适合远投用的轮子特征就是线杯直径,有不懂的买了普通轮子8000型,在我看来,小白一个。有人问,线杯直径和定义远投轮子有什么关系?一个是同样的抛投距离,放线时出线圈数少,摩擦力小,再者放线速度快,可以跟上重铅的初速度,便于远投,最后的因素是收线快,根据实测,下图远投轮收线一圈107cm,上图4000型普通轮子收线一圈约为66cm,快相差一倍了,可能有人要说转速比了,以上都是普通转速比,所以请略过。
这是我最开始用的远投的轮子,6500型,搭配远投杆子,线杯直径7.2cm,5号线150米,正合适。之后升级使用下图8000型,上线250米。
纺车轮分有间隙轮子和无间隙轮子,无间隙轮子多个单向轴承,内部结构也不尽相同。无间隙结构通常在好一点的轮子使用,可以承载更大的拉力,同时,中鱼后回线更轻松,这里没有说是有间隙不能用,只是能选择无间隙尽量选择无间隙。
纺车轮的轴承有密封轴承,也有一般轴承,普通轴承进水后轴承易上绣,一般高档鱼轮用密封轴承。下面我用我晚上拆解保养的边说边聊。
准备工具,尖嘴签字,镊子,螺丝刀,保养油,以上某宝30块钱搞定。拆解鱼轮,一定要找好盒子存放小件,为了给大伙展示,一个弹簧蹦丢了,差点拆废一个轮子,这是后话。
拆解鱼轮,由于是普通纺车轮,前卸力,通常从前面开始卸,九牛二虎之力,拆解完成。先展示一个轮子的全部配件吧。这款是无间隙轮子,轴承一般。使用情况还好,顺滑度暂时没受影响,但是,刹车灵敏度自从淋雨后感觉不行了。
打开刹车,拆开一看果然.这尼玛能好使才怪, 生锈了,立刻清洗,然后羊毛垫片倒入点润滑油,果然,刹车力又是丝般润滑。所以,渔具淋雨后还是晾干为好,最少也得通风状态。
内部结构如上,虽然润滑正常,但是磨损后,油渍成黑色了。拆解,重新上油。找到一个垃圾鱼轮,然后和无间隙对比。
上图为有间隙,下图是无间隙,有间隙结构简单,做工相对较差,无间隙情况好点。
无间隙结构的单向轴承。
密封轴承和普通轴承区别。
使用一年后的拆解情况,黑乎乎的油脂。该擦的擦,该洗的洗。
最悲剧的要数这个轮子了,为了展示无间隙结构,逆止结构的弹簧蹦飞了,怎么找都找不到,以为轮子废了,突然想到,用弹弓皮筋剪个小皮筋,套上,润滑油安排上,满血复活。
总结:没时间去钓鱼,在家研究渔具也是一种快乐,小时候喜欢到处拆,现在依旧是,各位看官老爷有什么好建议,可以及时沟通,自己动手,饿死售后,哈哈哈…
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牛逼兄弟
我就一直弄不明白西马诺的4轴承纺车轮怎么能卖到200元?人家是怎么设计的?看来轴承数量不是决定纺车轮质量的唯一标准
虽然不是,但轴承数量及好坏决定品质
一般,谢谢
我想搞几套远投,有推荐的不
这才是科普知识
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只敢打开盖子,牙签挑黄油塞进去,满了就盖上好螺丝。其他的不敢拆了
我一般都是用WD40清洗。很好用
大屁股
厉害
挺专业啊
这个专业了,看着零件都头皮发麻,装不上咋整
好东西啊!
看看
厉害
虽然比较恨鬼子,但是禧玛诺sedona价格能接受也耐用!!德岛,光威,也用过齿轮咬合还是差鬼子的那么一丁点!!
回复是美德
我是玩滑漂的,在我看来轮子就两种,新手塞多纳,老手斯泰拉。
先拍照啊